1.汽車內外飾零部件廢氣簡述

汽車工業作為國民經濟的支柱產業，在國家現代化過程中起到了舉足輕重的帶頭作用，是國家重點扶持發展的產業，汽車工業的發展對國民經濟各行各業的發展起到巨大的拉動作用。隨著我國汽車行業發展勢頭迅猛，同時也對汽車內外飾零部件件的需求量也不斷增大。但是汽車內外飾零部件在制造生產過程會產生廢氣污染物，其污染物主要為二甲苯、非甲烷總烴等有機廢氣。這些有機廢氣如果沒有經過凈化處理直接排放進入大氣，將會對環境造成嚴重污染，還會危害周圍居民的身體健康。因此需要對汽車內外飾零部件廢氣進行凈化處理后，實現達標排放。

1.1汽車內外飾零部件廢氣來源及成分

噴漆、烘干工序產生噴漆廢氣、烘干廢氣，主要污染物因子為二甲苯、非甲烷總烴；發泡澆注、注塑、蒙皮工序產生有機廢氣，主要污染物因子為非甲烷總烴。

2.汽車內外飾零部件廢氣處理方法

汽車內外飾零部件制造生產過程產生廢氣主要為二甲苯、非甲烷總烴等有機廢氣，而目前對于有機廢氣處理方法有很多種，常見主要有活性炭吸附法、燃燒法、UV光解凈化法，下面天浩洋環保小編詳細介紹汽車內外飾零部件廢氣處理方法。

（1）活性炭吸附法

活性炭吸附法主要原理就是利用多孔固體吸附劑（活性碳、硅膠、分子篩等）來處理有機廢氣，這樣就能夠通過化學鍵力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且將其吸附在吸附劑的表面，從而達到凈化有機廢氣的目的。吸附法目前主要應用于大風量、低濃度（≤800mg/m3）、無顆粒物、無粘性物、常溫的低濃度有機廢氣凈化處理。

活性炭凈化率高（活性炭吸附可達到90%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。在吸附飽和以后需要更換新的活性炭，更換活性炭需要費用，替換下來的飽和以后的活性炭也是需要找專業人員進行危廢處理，運行費用高。

（2）燃燒法

燃燒法只在揮發性有機物在高溫及空氣充足的條件下進行完全燃燒，分解為CO2和H2O。燃燒法適用于各類有機廢氣，可以分為直接燃燒、熱力燃燒和催化燃燒。

排放濃度大于5000mg/m3 的高濃度廢氣一般采用直接燃燒法，該方法將VOCs廢氣作為燃料進行燃燒，燃燒溫度一般控制在1100℃，處理效率高，可以達到95％一99％。

熱力燃燒法適合于處理濃度在1000—5000 mg/m3 的廢氣，采用熱力燃燒法，廢氣中VOCs濃度較低，需要借助其他燃料或助燃氣體，熱力燃燒所需的溫度較直接燃燒低，大約為540—820℃。燃燒法處理VOCs廢氣處理效率高，但VOCs廢氣若含有S、N等元素，燃燒后產生的廢氣直接外排會導致二次污染。

通過熱力燃燒或者催化燃燒法處理有機廢氣，其凈化率是比較高的，但是其投資運營成本極高。因廢氣排放的點多且分散，很難實現集中收集。燃燒裝置需要多套且需要很大的占地面積。熱力燃燒比較適合24小時連續不斷運行且濃度較高而穩定的廢氣工況，不適合間斷性的生產產線工況。催化燃燒的投資和運營費用相對熱力燃燒較低，但凈化效率也相對較低一些；但貴金屬催化劑容易因為廢氣中的雜質（如硫化物）等造成中毒失效，而更換催化劑的費用很高；同時對廢氣進氣條件的控制非常嚴格，否則會造成催化燃燒室堵塞而引起安全事故。

（3）UV光解凈化法

UV光解凈化法利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧，臭氧具有很強的氧化性，通過臭氧對有機廢氣、惡臭氣體進行協同光解氧化作用，使有機廢氣、惡臭氣體物質降解轉化成低分子化合物、CO2和H2O。

UV光解凈化法具有高效處理效率，可達到95%以上；適應性強，可適應中低濃度，大氣量，不同有機廢氣以及惡臭氣體物質的凈化處理；產品性能穩定，運行穩定可靠，每天可24小時連續工作；運行成本低，設備耗能低，無需專人管理與維護，只需作定期檢查。UV光解法因采用光解原理，模塊采取隔爆處理，消除了安全隱患，防火、防爆、防腐蝕性能高，設備性能安全穩定，特別適用于化工、制藥等防爆要求高的行業。

以上關于汽車內外飾零部件廢氣處理方法介紹，希望可以幫到您，其實對于汽車內外飾零部件廢氣處理，一般是需要根據廢氣的濃度、產生量、廢氣成分、如何收集等方面進行設計收集處理。如果您有汽車內外飾零部件廢氣需要凈化處理，可以隨時撥打400 808 2272電話，咨詢天浩洋環保,為您提供汽車內外飾零部件廢氣處理方案及設備。